Chưa đưa vào hoạt động ngày nào nhưng nhiều hạng mục của dự án cảng Bến Đình, huyện đảo Lý Sơn, đã bị rạn nứt, lớp bê tông bề mặt bị sóng biển “lột” từng mảng…
Dự án cảng Bến Đình do Ban Quản Lý Dự Án Đầu Tư Xây Dựng Các Công Trình Giao Thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, với số vốn xây dựng 250 tỷ đồng ($10.85 triệu), khởi công vào Tháng Mười Một, 2016. Theo dự tính ban đầu, dự án sẽ hoàn thành sau 18 tháng thi công, thế nhưng hiện công trình vẫn chưa được nghiệm thu, đưa vào sử dụng. Trong khi đó, nhiều hạng mục tại công trình đã bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng.
Theo báo Dân Trí, sau bão số 9 hồi cuối Tháng Mười, 2020, tình trạng hư hại tại cảng Bến Đình càng thêm nặng. Cụ thể, tại khu vực nhà ga xuất hiện hàng loạt vết nứt, tường bê tông bong tróc, trần la phông hư hỏng nặng… Bên ngoài cầu cảng, nền bê tông mặt cầu bị sóng biển “lột” từng mảng, thảm nhựa bong tróc khắp nơi khiến nền cầu lộ ra nhiều vết nứt lớn, kéo dài… nhưng đến nay vẫn chưa được sửa chữa.
Ông Đỗ Vũ Bảo, phó giám đốc Ban Quản Lý Dự Án, cho rằng khi dự án đã “cơ bản hoàn thành,” thì liên tiếp gặp hai trận bão lớn vào hồi cuối năm 2020, đặc biệt là cơn bão số 9. Khi đó, sóng biển “liên tục tác động đến công trình” khiến lớp bê tông mặt, làm một số hạng mục hư hỏng. Tuy nhiên, kết cấu chính của công trình “vẫn an toàn.”
“Hư hỏng của cảng Bến Đình đã được thống kê đầy đủ. Đơn vị thi công đang tiến hành khắc phục thiệt hại do bão gây ra đối với dự án này,” ông Bảo nói chung chung với báo Dân Trí.
Thời gian qua do cầu cảng cũ của huyện Lý Sơn quá sức chứa, Ủy Ban Nhân Dân huyện đã nhiều lần có văn bản kiến nghị chủ đầu tư sớm nghiệm thu, đưa cảng Bến Đình vào sử dụng. Song đến nay, công trình này vẫn “cửa đóng then cài.”
Báo Lao Động cho hay hiện cầu cảng cũ của huyện đảo Lý Sơn cùng lúc phải phục vụ cho hoạt động tàu cá, tàu vận tải hàng hóa, tàu khách… nên luôn phải chịu cảnh chen lấn, xô đẩy hằng ngày gây khó khăn mọi thứ cho người dân. Tình trạng tranh giành nơi cập tàu giữa các chủ tàu đủ loại cũng thường xuyên xảy ra, tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người dân và du khách.
Ông Trần Văn Quang, một ngư dân ở Lý Sơn, cho biết: “Cảng này đã xây dựng hơn 20 năm rồi. Bây giờ tàu cá, tàu hàng, tàu khách đông quá nên quá tải. Cùng lúc mà các tàu lưới rút, lưới ba, lưới cơm… về neo đậu nên khó tránh xảy ra nhiều tai nạn. Các tàu thuyền mất rất nhiều thời gian khi cập cảng.”
Ông Huỳnh Công Trí, giám đốc Ban Quản Lý cảng Lý Sơn, than chiều ngang cầu tàu chỉ 60 mét vuông, dài 150 mét vuông, ngoài tiếp nhận các loại tàu, người dân còn dựng hàng quán hai bên đường dẫn buôn bán, nên khoảng trống để đi lại càng thêm bị thu hẹp.
Lý Sơn có hơn 550 tàu cá, bảy tàu vận tải hàng hóa, sáu tàu khách cùng nhiều tàu thuyền khác. Mọi hoạt động của tàu thuyền thường diễn ra vào buổi sáng, nên tình trạng quá tải, phức tạp, ô nhiễm môi trường càng tiềm ẩn nhiều rủi ro, nhất là cao điểm mùa du lịch, lễ, Tết, cảng Lý Sơn ken kín người. Việc này đã kéo dài nhiều năm liền, nhưng giới chức tỉnh Quảng Ngãi không ngó ngàn.
“Người dân Lý Sơn mong muốn có thêm cảng giao thông riêng dành cho người dân và khách du lịch đi lại. Cảng củ nên để riêng cho hoạt động tàu cá. Dùng chung như hiện nay vừa quá tải, lại mất vệ sinh, khách du lịch bị phiền hà,” ông Lê Văn Sơn, đội trưởng Đội Bốc Xếp cảng Lý Sơn, nêu nguyện vọng. (Tr.N)
(nguoi-viet.com)
